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财联社11月1日讯（记者 徐昊）在“以旧换新”政策及新车效应推动下，造车新势力迎来了车市“银十”的“收获季”。
11月1日，包括“蔚小理零”在内的造车新势力相继发布10月交付数据。其中，零跑汽车和小鹏汽车再度刷新月交付纪录，理想汽车继续保持5万辆以上销量、蔚来汽车旗下蔚来和乐道则共同完成了2万辆的交付量；但在10月盛宴中，唯有哪吒汽车“缺席”。
理想汽车10月交付新车51,443辆，同比增长27.26%。1-10月累计交付新车393,255辆，同比增长38.16%。
借助低价车型理想L6的热销，理想汽车的交付量也从纯电失利中回归增长正轨。不过，目前不少车企都在进军增程市场，对此，理想汽车董事长李想在2024年第三季度财报会上表示，“汽车竞争是包括技术、产品、供应链、销售、服务等在内的综合经营能力竞争，而增程技术只是其中一项。理想L系列产品在未来一到两年还处于青壮年阶段。由于理想L6仍处于产能无法满足订单的热销期，理想汽车预计将在明年春节期间进行产线调整。”
连续三个月稳居排行榜第二名的零跑汽车，10月交付新车38,177辆，同比增长109.74%，再创月交付新高。10月31日晚，零跑汽车创始人、董事长朱江明在微信朋友圈晒出零跑汽车10月订单量——单月订单量42,491辆，C10、C11、C16三款车型订单全部过万。按照规划，零跑全新B系列首款车型B10将于11月广州车展在国内亮相。
同样“创新高”的还有小鹏汽车。小鹏汽车10月交付新车23,917辆，同比增长19.57%。尽管目前小鹏MONA M03的交付存在周期拉长的情况，但上市两个月已交付连续过万辆。1月-10月，小鹏汽车累计交付新车共122,478辆，同比增长20.73%。
11月7日，小鹏汽车将正式公布“预售1小时48分钟后订单便突破3万”的小鹏P7+售价。据小鹏汽车董事长何小鹏透露，小鹏P7+已完成生产爬坡阶段，“工厂已提前准备好产能”。
相比小鹏MONA M03的“一炮而红”，蔚来第二品牌乐道目前仍在爬坡阶段。10月，蔚来交付新车20,976辆，其中蔚来品牌10月交付新车16,657辆，乐道L60首个完整交付月，交付新车4,319辆。
在公布交付业绩的同一天，蔚来也为第三品牌萤火虫开启了预热。蔚来方面表示，NIO Day 2024将于12月21日举行，蔚来第三品牌 FIREFLY 萤火虫将于 NIO Day 2024发布，继续采用可充可换可升级的纯电技术路线。
“虽然此前蔚来推出了6亿元的加电补贴，但随着乐道品牌的交付及萤火虫的发布，蔚来希望对旗下三个品牌的定位作出更为鲜明的区隔。”对于蔚来汽车接下来的市场策略，有熟悉蔚来的业内人士分析认为。“NIO品牌在主打高端的同时，将在保持一定销量的前提下为蔚来贡献更多的毛利，以维持健康的财务水平。”
在“蔚小理零”于10月一路高歌猛进之际，哪吒汽车却未能如期“交卷”。“目前公司出现了交付延迟的情况，问题主要是部分零部件供应不上。”有哪吒汽车内部人士向记者透露道。
10月29日，哪吒汽车正式启动全员股权激励计划，将拿出5%的股份（估值约20亿元），作为股权激励分配给全体员工。接下来，哪吒汽车还将实施机构精简、裁汰冗员、业务聚焦、扁平管理等一系列降本增效的举措。10月16日，哪吒汽车曾以短信的形式通知，部分员工的薪资先按照50%发放。
本文源自财联社记者 徐昊
