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停牌原因揭晓，恒大汽车大跌。
10月28日，经历短暂停牌的恒大汽车宣布复牌，开盘大幅下跌，一度跌超28%，不过随后跌幅大幅收窄，截至10：37，恒大汽车跌幅超10%。
在上周10月25日午间，恒大汽车短暂停牌，直至10月25日晚间披露原因，即接潜在卖方的通知，已决定停止与潜在买方有关潜在股份转让的所有讨论，并已决定不继续进行潜在股份转让。
这意味着，筹划约5个月的恒大汽车引战动作宣告结束。此前恒大集团等潜在卖方打算转让绝大多数股份从而获得资金支持。
恒大汽车复牌大跌
10月25日午间，恒大汽车在港交所公告，公司股份于当天下午1时正起短暂停止买卖。停止买卖前报0.335港元/股。
10月25日晚间，恒大汽车公布停牌消息，恒大汽车已向香港联交所申请由10月28日上午9时起恢复买卖股份。今日复牌后，恒大汽车大幅低开，股价一度跌超28%，不过随后跌幅大幅收窄，截至9：40，恒大汽车跌幅约10%。
10月25日晚间，恒大汽车公布短暂停牌的原因，即筹划5个多月的引入战投“救命”资金的交易“黄了”。
恒大汽车公告称，该公司董事会宣布，10月25日接获潜在卖方（恒大集团等）通知，卖方已决定停止与潜在买方有关潜在股份转让的所有讨论，并已决定不继续进行潜在股份转让。因此，预期将不会与潜在买方签订融资协议，或以其他方式向本公司提供任何融资。
早在今年5月26日，恒大汽车公告，该公司已知悉，共同及个别清盘人代表中国恒大集团（清盘中）、恒大健康产业集团有限公司、Acelin Global Limited（统称潜在卖方），与一名据公司董事作出一切合理查询后所知所信独立第三方买方（潜在买方）订立条款书，据此，潜在卖方与潜在买方或会就买卖潜在卖方所持公司股份订立最终买卖协议。
除了股份被收购，恒大汽车还有望获得及时的资金支持。恒大汽车表示，已知悉条款书提及订立一份授信协议，据此，潜在买方将向恒大汽车提供信贷额，以资助集团持续经营及发展集团电动汽车业务。
不过，在苦等5个月之后，恒大汽车的引战希望最终破灭了。
亏损继续扩大和停产
受母公司中国恒大拖累，恒大汽车发展情况不容乐观。
恒大汽车9月30日发布的2024中期报告显示，今年上半年实现营收3838万元，相比去年同期的1.54亿元减少75.17%，收入减少主要由于恒驰5销售减少。
今年上半年，恒大汽车净亏损202.56亿元，相比去年同期的68.73亿元扩大133.83亿元。同时，恒大汽车今年上半年亏损已经超越2023年全年亏损额119.95亿元。
对于亏损扩大原因，恒大汽车在业绩预警中曾表示：“鉴于中国恒大集团已于今年1月29日被中国香港高等法院颁布命令清盘，出于谨慎性原则，公司增加对中国恒大集团子公司及联合营公司应收款项减值拨备。2024年上半年全额计提拨备约167.37亿元。”
截至2024年6月30日，恒大汽车资产总额163.69亿元，负债总额743.5亿元，现金及现金等价物为3900万元。而截至2023年12月31日，恒大汽车资产总额为348.51亿元，负债总额725.43亿元，现金及现金等价物为1.29亿元。
今年6月11日，恒大汽车公告称，相关附属公司收到相关地方行政部门进一步下发的行政处理决定书。一方面，恒大汽车被地方政府解除三份协议并责令退回19亿元奖励及补贴。另一方面，相关政府部门告知书显示，拟责令天津恒大停止生产、销售新能源乘用车产品，并进行整改。具体来看，整改期间，相关部门将暂停受理天津恒大的新能源乘用车新产品申报，以及新能源乘用车产品合格证电子信息传送，待整改完成并通过复核满足生产准入条件后予以恢复。
