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紧凑型的价格，中型的尺寸，可油可电，奇瑞旗舰，这就是瑞虎9！
作为奇瑞SUV家族中的旗舰车型，瑞虎9可谓集成了瑞虎家族先进的产品技术与配置，此次2025款也做了诸多提升和优化，让整体比之前的产品提升了一个新的高度。
作为改款车型，外观仅是微调，“虎踞式前脸”设计化繁为简，去掉很多线条，让车头的整体感更好，配备尺寸更大的直瀑式进气格栅，同时下包围采用贯穿式设计，整体视觉效果更加稳重，大气。简单说，这次调整是成功的，如果你对比新老款的车头设计，很明显新款看起来更高级。
车侧和车尾并没有进行过多调整，B柱、C柱、D柱都、依旧采用隐藏式设计，带来悬浮式车顶的视觉效果。作为一台中型SUV，它的体量感还是有的。
车身尺寸上，新车长宽高分别为4820mm/1930mm/1699mm，轴距为2820mm。
内饰基本沿用现款设计，可以看出来它的设计风格与豪华车类似，中控配备24.6英寸连屏，搭载8155芯片，以及“回”字形空调出风口，前排配备主驾按摩及零重力女王副驾，另外高配车型还将搭载SONY 14扬声器环绕音响（有头枕音响）、256色光瀑音律氛围灯、C-PURE奇瑞净立方绿色座舱+高档智能香氛系统等配置。座椅方面，该车提供5/7座可选，二排和三排座椅座椅放倒后可以拓展至2021L后备厢空间。
汽油版将会搭载2.0T发动机，最大功率192kW，峰值扭矩400N·m，传动系统匹配8速自动变速箱或7速双离合变速箱（尊享版），同时在高配车型上搭载CDC可变阻尼悬架和包含7种模式在内的全场景智能四驱。
混动版搭载1.5T发动机与电动机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率为115kW，峰值扭矩为220牛·米，电机最大功率为165kW，峰值扭矩为390牛·米，CLTC工况纯电续航达106km，WLTC工况纯电续航里程为82km，WLTC综合续航里程为1400km。
本次试驾的为燃油版车型，2.0T拉动这个身材很轻松，整体的动力储备是很充足的，这样的动力储备就算满载出行也可游刃有余。尤其是在高速的情况下，100km/h之后再踩油门还是有不错的爆发力，但相对来说，变速箱的换挡有一定的延迟，需要你把油门踩的再深一点，它才会进行降挡。
底盘的表现则有好有不足，首先隔绝感表现不错，可以很明显感觉到细碎的振动被隔绝到底盘之下，作为旗舰车型厚重感是有的。但对于路面大的颠簸，前轴处理尚可，后轴传递进车内的冲击感还是略大，对于定位旗舰的SUV，仍有优化的空间。
转向手感低速不算沉重，揉起来比较轻松，走起来也能比较清晰地知道车轮的位置，回正力也自然顺手。
写在最后
奇瑞瑞虎9虽然定位于旗舰，但走的依旧是量大又实惠的路线。目前2025款瑞虎9和瑞虎9 C-DM已正式上市，2025款瑞虎9的官方指导价15.29-20.39万元，瑞虎9 C-DM的官方指导价为16.59-17.59万元。这样的价格，您满意吗？
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