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近日，《机动车拍卖市场发展情况暨2023年中国机动车拍卖市场统计年报》正式发布，2023年，全国机动车拍卖成交70.25万台，成交额318.03亿元，分别较上年增长8.93%、16.56%。今年上半年，国内机动车拍卖累计成交额为153.34亿元，同比增长18.94%。
长期以来，由于燃油车保有量高于新能源汽车，因此在机动车拍卖市场中，燃油车往往占据主导地位。2023年，传统燃油车拍卖成交64.43万台，占拍卖市场总量超90%，成交额284.07亿元。
但近年来，随着新能源汽车渗透率不断增长、迭代速度加快，新能源二手车正逐步进入机动车拍卖市场。2023年，纯电动车拍卖成交4.26万台，成交额21.39亿元，同比激增149.59%；插电式混动车拍卖成交1.40万台，成交额12.08亿元。在市场份额方面，纯电动车拍卖成交数量占机动车拍卖市场总量的比例上升至6.08%；插电式混合车拍卖成交数量占市场总量的2%。
在机动车拍卖中，虽然燃油车与新能源车经历的拍卖流程基本相同，但也存在着明显差异。中国拍卖行业协会会长王波表示，由于传统燃油车与新能源车结构不同，传统燃油车拍卖注重性能、油耗、保养等方面，而新能源车采用电池、电机等部件，因此新能源车在拍卖评估时需要特别关注电池寿命、续航里程、充电设施等要素，拍卖价格也将受到上述要素影响。
2023年7月，国务院办公厅转发《国家发展改革委关于恢复和扩大消费措施的通知》，要求着力推动全面取消二手车限迁、便利二手车交易登记，推动二手车交易增长。数据显示，2023年，高龄二手车占据机动车拍卖市场超60%的份额，车龄6年～10年以上车辆拍卖成交24.34万台，占市场总量的34.73%；10年及以上车辆拍卖成交22.72万台，占市场总量的32.41%，拍卖均价为2.44万元/台。
(本文来自第一财经)
